Frânele nu se acționează direct, așa cum ar crede unii dintre șoferi, ci prin intermediul unui sistem hidraulic complex. Lichidul de frână este esențial pentru siguranța oricărui vehicul, dar mulți șoferi uită de el complet. Neglijarea acestui consumabil poate duce la defecțiuni grave, costuri mari și, cel mai grav, la accidente.
Când trebuie schimbat lichidul de frână?
Producătorii auto recomandă schimbarea lichidului de frână o dată la 2 ani sau la maximum 40.000 km. Această regulă se aplică în special în condițiile de trafic din România, unde frânările frecvente, drumurile denivelate și temperaturile variabile accelerează degradarea lichidului, notează promotor.ro.
Este important de știut că lichidul de frână este higroscopic, adică absoarbe umezeala din aer. Chiar dacă mașina stă mai mult în garaj, lichidul își pierde în timp proprietățile. Iar asta duce la scăderea eficienței sistemului de frânare.
În cazul mașinilor moderne echipate cu sisteme precum ABS sau ESP, un lichid vechi poate afecta funcționarea corectă a acestor echipamente.
Semnele care îți arată că lichidul de frână trebuie schimbat
Deși ideal este să respecți intervalul recomandat, există câteva semne clare că lichidul de frână nu mai este în parametri:
- Pedala de frână devine moale sau elastică;
- Timpul de oprire crește vizibil;
- Frânele se încing repede sau degajă miros de ars;
- Se aprinde martorul de frână în bord;
- Lichidul de frânare din vasul de expansiune este închis la culoare.
Pedala de frână moale apare atunci când în circuit există bule de aer sau lichid contaminat cu apă. Acest lucru reduce presiunea necesară pentru o frânare eficientă.
Dacă frânele se încing, cauza poate fi un lichid de frână care fierbe, fenomen periculos numit „vapor lock”.
Greșeala care îți poate distruge sistemul de frânare
Mulți șoferi ignoră înlocuirea lichidului de frână. Aceasta este, însă, o greșeală care îți poate distruge sistemul de frânare.
Ignorarea acestei operațiuni aparent banale poate duce la:
- Corodarea componentelor sistemului de frânare (pompa de frână, etriere, conducte);
- Blocarea sau defectarea ABS-ului;
- Costuri mari pentru reparații sau înlocuirea întregului sistem de frânare;
- Pierderea totală a frânării în situații critice.
Lichidul contaminat acționează ca un solvent coroziv asupra pieselor metalice. De asemenea, la temperaturi ridicate (cum ar fi în coborârile lungi de pe munte), un lichid vechi poate fierbe, formând vapori care elimină complet efectul frânei.
Atenție, trebuie folosit doar lichidul de frână recomandat de producătorul mașinii. Acest detaliu îl găsești în cartea mașinii sau, în cele mai multe cazuri, ștanțat pe capacul vasului de expansiune în care se pune lichidul de frână.
