Ministerul Transporturilor și ARF au semnat contractul de finanțare pentru achiziția a 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h şi să tracteze până la 16 vagoane de călători”.
Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu material rulant sustenabil, care încurajează transferul modal. Investițiile realizate în cadrul proiectului propus constau în implementarea și operarea unui material rulant mai eficient și mai puțin poluant pe teritoriul României, conform clubferoviar.ro
Obiectivele specifice ale proiectului
-reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, caracterizat de un consum ridicat de energie și emisii semnificative de CO₂, cu rame electrice multiple și locomotive electrice pentru servicii de transport feroviar pe distanțe lungi;
-creșterea ponderii transportului ecologic prin asigurarea unei capacități de transport mai mari și a unor condiții sporite de siguranță, ceea ce va facilita trecerea către transportul feroviar ca alternativă pentru transportul interregional.
Valoarea totală a proiectului este de 764.398.846,68 lei (echivalent a 153.966.774,77 Euro), distribuită după cum urmează:
- 638.880.545,00 lei (echivalent a 128.684.622,43 Euro) – valoare eligibilă asigurată din Fondul pentru Modernizare;
- 125.518.301,68 lei (echivalent a 25.282.152,33 Euro) – bugetul propriu al beneficiarului, sumă provenită de la Bugetul de Stat.
Perioada de implementare a proiectului este de 45 luni. Rutele de circulație pe care vor circula aceste locomotive sunt:
– București-Craiova-Drobeta-Turnu Severin-Timișoara-Arad;
– București-Craiova-Simeria-Deva-Arad;
– București-Brașov-Sighișoara-Arad-Curtici;
– București-Brașov-Sighișoara-Cluj-Napoca-Oradea;
– București-Brașov-Miercurea-Ciuc-Dej;
– București-Buzău-Pașcani-Suceava-Vatra Dornei;
– București-Buzău-Tecuci-Iași;
– București-Buzău-Pașcani-Iași;
– București-Giurgiu Nord;
– Iași-Constanța/(Mangalia) via Tecuci;
– Suceava-Constanța/(Mangalia) via Buzău;
– Galați-Constanța/(Mangalia);
– București-Constanța/(Mangalia).
Finanțarea proiectului de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile, prin Fondul pentru modernizare, și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii.
