Incidentele în care sunt implicați bicicliști au început să fie tot mai frecvente la Brașov.
Astfel, dacă ieri un ciclist a fost lovit de o mașină în Centrul Civic și a fost necesară intervenția paramedicilor, în această după-amiază, un alt ciclist a evitat în ultima clipă un impact cu un autoturism. Acesta circula pe prelungirea Poienelor spre Decathlon, iar șoferul unui Renault, înmatriculat în Brașov, care venea pe drumul de Sud – Est dinspre ocolitoare n-a schițat nici cel mai mic gest de a se opri la giratoriu, și i-a tăiat fața biciclistului, deși ar fi trebuit să îi acorde prioritate. Bărbatul a frânat brusc și a căzut de pe bicicletă sprijinindu-se chiar de autoturism , moment în care s-a oprit și șoferul, pentru o clipă doar, continuându-și apoi drumul, fără a-i păsa dacă ciclistul este în regulă sau nu.
Momentul a fost surprins de camera de bord a autoturismului din spate, al cărui conducător auto a rămas uimit de ce s-a întâmplat și a postat filmarea pe un grup de trafic Facebook.
26 de comentarii
Fara casca, fara lumini, fara vesta cine sa-l vada ?
Puteți să dați articolul de lege care obigă pe bicicliști să poarte cască, vestă și lumini în toiul zilei?! Asta dacă nu cumva știți de articolul care le permite șoferilor orbi să dea peste un ciclist intrat în girtoriu cu mult (7-8 metri!) înaintea lor.
Se vede că habar nu aveți de regulment: unde scrie că trebuie să porți ziua vestă, casă și alte lumini?!
Prostul dacă nu e fudul, încă nu e prost destul: unde ai citit că trebuie să porți cască, vestă și alte lumini în toiul zilei?!
viteza excesiva din partea biciclistului !
in giratorii, masinile au voie sa circule cu maxim 30 la ora…
datorita vitezei biciclistului, in fractiunea de secunda cand s-a asigurat, soferul nu si-a dat seama ca traiectoriilor lor se vor suprapune la acelasi moment de timp in viitor 🙂
Cap ai, minte ce-ți mai trebuie…
Duceți-vă să le spuneți ălora de la Poliția Rutieră despre viteza excesivă a unui ciclist pe care dacă ești cu mașina ai voie să-l calci chiar dacă intri în giratoriu când el e intrat cu aproape 10 metri – ca să vedeți cum vă vor lăsa fără carnet și vă vor pune să dați din nou examenul teoretic. Punct.
Din filmare nu iti poti da exact seama de viteza, plus ca nu era o bicicleta de viteza, voi nu aveti viteza cand faceti raliuri pe Calea Bucuresti cu pocnitorile voastre de rable „tunate” intre blocuri???
Chiar daca merg zilnic cu bicicleta, asta nu inseamna sa iau apararea mereu biciclistului. Blana tata! Articolul ar trebui scris cu „neschitarea unei frane la biciclist” si taierea giratorului in linie dreapta. Cred ca se grabea biciclistul cu 20-25 km/ora la Decathlon sa isi ia casca. Ca biciclist, daca vine un carnat de masini dinspre centura, asta inseamna ca vor merge una dupa alta si prioritatea mi se va acorda daca ma vor vedea: viteza mica, urmarirea benzii in forma rotunda etc.
Brașovia, dacă vă uitați mai atent veți vedea că e vorba de o…singură bandă; și că deci atâta timp cât nu ieși dintrânsa prin iarbă, nu se poate vorbi de nicio tăiere. Doi la mână numai la noi la țară se pot purta asemenea discuții despre prioritatea unui vehicul care era deja intrat cu 7-8 metri în giratoriu în timp ce mașina cu șoferul orb, abia trecea de zebră. Punct.
“neschitarea unei frane la biciclist”?! Nu cumva îl confundați cu orbul de șofer, adică cel care într-adevăr după ce că nu a acordat prioritate, nici măcar nu l-a văzut pe biciclist?! Pe unde ziceți că mergeți zilnic cu bicicleta: prin curte?!
Prioritatea a fost la mustață: în timp ce ciclistul era deja intrat în giratoriu, mașina cu șoferul cel imbecil era abia pe trecerea de pietoni, ceea ce-nseamnă că trebuia să-i acorde prioritatea ciclistului. (tocmai d-aia eu când intru cu țoacla în giratoiu, dau drumul la claxonul de alarmă care-i sperie pe toți).
Iar șoferului chior merita să i se salte carnetul pe-un an de zile.
Dacă dai stop-cadru la min. 010, se poate vedea clar că în timp ce ciclistul era deja intrat cu 7-8 metri în giratoriu, mașina cu șoferul orb abia trecea de zebră, ceea ce-nseamnă că trebuia să-i acorde prioritatea ciclistului (tocmai d-aia eu când intru cu bicicleta în giratoiu, dau drumul la claxonul de alarmă care-i asurzește pe toți).
Iar șoferului chior merita să i se salte carnetul pe-un an de zile.
Concluzia? Din trei comentatori, nu e nici unul singur care să recunoască vina șoferului orb! Cu toate că ciclistul era angajat în giratoriu cu mult înaintea șoferului, mai exact, cu 7-8 metri! Ceea ce înseamnă că toți cei trei sunt șoferi! Care aici spun ce le trăsnește prin caop, în timp ce la examen nici dacă-i dai 3 mii de lei în mână, n-ar îndrăzni să dea peste ciclist pe motiv că ba are viteză, ba n-are cască, ba merge prea drept (pe o singură bandă!) etc. etc. etc.
Una peste alta, din toți comentacii-șoferi porniți ca atare pe cicliștii din trafic, nu e unul care să fi observat atâta lucru că șoferul cu orbul găinilor e beat mangă: înainte de toate, el calcă ca boul peste linia continuă, bașca semnalizează aiurea la stânga!
Vorba ta, cap ai, minte ce-ti mai trebuie!
oricum ar fi locul bicicletelor nu e pe strada. In locul soferului l-as fi batut pe biciclist care si-a pus singur viata in pericol, viteza mare, lipsa casca, semnalizare. In plus nici nu stie sa franeze si cade ca … Eu cand sint in giratorii si vine cate un donator de organe ca asta ii trag cate un claxon de intra singur in boscheti de spaima.
Vai de capu tau Ibi, îți predai acum permisul singură sau ți-l ia poliția mâine după ce omori un biciclist? Auzi la ea, locul bicicletelor nu e pe strada… du-te înapoi la bucătărie.
Soferul este evident vinovat si trebuia sa acorde prioritate => amenda si suspendarea permisului pentru 30 de zile.
Biciclistul nu are nici o vina pentru accident.
@Melos Negros
Daca tot ai intrebat de lege, ar fi fost mai simplu sa cauti, in loc sa comentezi aiurea pe-aici.
Casca este obligatorie doar sub 16 ani. Peste 16 ani este doar recomandata. Din punctul meu de vedere trebuie sa fii putin dus cu capul sa circuli pe strada cu viteza aia fara casca. Ma rog, fiecare isi calculeaza riscul si suporta consecintele pe propria piele.
Oricum, este LEGAL sa mergi fara casa, daca ai peste 16 ani.
Legat de lumini, OG 195/2002, actualizata 2020 spune asa:
Art. 70
(3) Bicicletele si mopedele care circula pe drumurile publice trebuie sa fie echipate cu mijloace de iluminare si dispozitive reflectorizant-fluorescente. Este interzisa circulatia acestora pe timp de noapte fara aceste mijloace si dispozitive in stare de functionare.
Iar in regulamentul aplicarii acestei legi avem asa:
Art. 14.
În circulația pe drumurile publice bicicleta trebuie să fie:
a) prevăzută cu dispozitiv de frânare eficace;
b) prevăzută cu un sistem adecvat, funcțional, de direcție;
c) dotată cu sistem de avertizare sonoră; se interzic echiparea și folosirea sistemelor de avertizare sonoră specifice autovehiculelor;
d) echipată în față cu lumină de culoare albă sau galbenă, iar în spate cu lumină de culoare roșie și cu cel puțin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeași culoare;
e) echipată cu elemente sau dispozitive care, în mișcare, formează un cerc continuu, fluorescent-reflectorizante de culoare portocalie fixate pe spițele roților.
Deci e OBLIGATORIU ca bicicleta sa fie ECHIPATA cu asa ceva, inclusiv in timpul zilei.
Iar noaptea este obligatoriu sa fie in stare de functionare luminile (iar prin asta inteleg sa fie aprinse, presupun, nu doar sa nu fie defecte 🙂 ).
Acum, daca biciclistul respectiv avea bicicleta echipata cu asa ceva, e alta poveste… din filmulet pare sa nu fie.
Daca intr-adevar nu era, amenda este destul de mare (va las pe voi sa cautati cat este, ca eu am ramas surprins).
Update: între timp cei de la poliția rutieră s-au autosesizat și l-au lăsat fără carnet pe șoferul iresponsabil, bașca mi-au reapărut toate comentariile șterse, comentarii-n care atrăgeam atenția asupra gravității situației în care toți ceilalți postaci de mai sus (evident șoferi) îl socoteau vinovat tot pe…biciclistul-victimă care avea prioritate absolută! Ca atare voi face o reclamație atât la Poliția Rutieră Brașov, cât și la IPJ, bașca la București, pentru derularea urgentă a unor ample controale asupra tuturor șoferilor care-i terorizează pur și simplu pe toți bicicliștii întâlniți în trafic, controale în care îi invit pe polițiști să meargă ca figuranți în civil pe biciclete.
Cand mergi pe bicicleta, chiar daca ai prioritate ca ai intrat mai repede in giratoriu, indicat e sa te asiguri bine, atat zic… Prioritatea pentru masini e mai „prioritara” ca cea pt biciclete si nu te poti baza ca ai tu dreptate pt. ca in momentele astea nu e suficient sa fie legea de partea ta, mai ales cand nu ai nici casca, legea nu te mai ajuta daca te varsa unu in boscheti. Vad multi participanti la trafic pe biciclete are merg printre zecile de masini de parca ei sunt protejati de 2 tone de fier… Aveti grija de voi, asta e prioritar, nu sa demonstrezi ca dreptatra e de partea ta
Bun mesaj, prioritatea mașinilor > prioritatea bicicletelor. Cu toate că ești bine intenționat, tot penal ești.
Nu stiu cat ai inteses din mesajul meu, dar ideea e ca atat timp cat esti pe bicicleta trebuie sa te protejezi si sa nu te bazezi 100% pe lege. eu ca ciclist si sofer, te asigur ca incerc sa o respect pe cat posibil, dae chiar daca stiu ca legea e de partea mea, prefer sa fiu defensiv, dar sigur…
Legea e de partea ta…se traduce prin „ai dreptate”, dar daca tu cu dreptatea ta esti lovit de un autocamion de 20 de tone? Te mai ridici sa iti expui punctul de vedere si sa iti aperi dreptatea?
Eu am inteles perfect ce ai vrut sa spui, problema este ca m-a deranjat cum te-ai exprimat la capitolul cu prioritatea vehiculelor. In primul rand trebuie aplicata conduita preventiva de fiecare participant in trafic, lucru de care multi n-au habar pentru ca ei au carnet de pe vremea lu’ Ceasca, sau mai rau, si-au cumparat permisul.
Personal eram pe scooter intr-un giratoriu iar la iesire era sa dea peste mine un taximetrist la vreo 50 de ani. Oprim amandoi la rosu la intersectia urmatoare (ITC) si il intreb de ce vrea sa ma omoare. Raspunsul lui: Banda pe care intri in giratoriu, pe aceasi banda trebuie sa si iesi, desi in giratoriu pe carosabil se pot vedea clar marcaje rutiere pentru benzi. Este vorba de giratoriul Vlahuta – Harman – Garii si oricum toata lumea procedeaza la fel in giratoriul respectiv, nimeni nu respecta „desenele” de pe jos.
Singurul lucru care m-a ajutat a fost conduita preventiva, eram 100% categoric sigur ca o sa dea peste mine si l-am ferit, dar se putea intampla ceva nasol acolo. Oare cand o sa intram si noi in secolul 21 unde toate intersectiile sunt monitorizate si amenzi trimise acasa cand se incalca legea, ca la rovinieta?
hmmm nu vreau sa fiu rau chiar daca soferul este de vina si nu s-a asigurat … dar e complicat tare sa il vezi pe biciclist daca nu se face putin vizibil (el era tot imbracat in negru) … macar o vesta reflectorizanta , o lumina ceva … si pe deasupra nici nu a incetinit putin inainte sa intre in giratoriu … stiu ca nu era el de vina, dar cu ce il ajuta daca murea ? … nimic … cand esti pe motocicleta sau bicicleta esti aproape invizibil in trafic si e foarte bine sa fii atent chiar daca ai prioritate … si nu doar in Romania, peste tot. Corpul uman are multe defecte iar cel mai mare este acela ca mintea se bazeaza foarte mult pe ceea ce vede desi vederea poate fi foarte inselatoare.
Am sa las si niste articole care explica mai bine treaba cu vizibilitatea in trafic :
1. https://trainright.com/cycling-visibility/
2. https://www.youtube.com/watch?v=x94PGgYKHQ0
Nu ești rău, ești ignorant. Ce-ar fi sa căscați voi, ăștia din autoturisme, ochii mai bine înainte să faceți manevre cu cazanele voastre pe carosabil? Știu, știu, pare absurd, nu?