Compania brașoveană Nova Pan, distribuitor de echipamente și linii industriale pentru brutării, patiserii, cofetării, gelaterii și ciocolaterii, a cumpărat centrul expozițional al companiei Roman SA, plătind 6,7 milioane de lei – aproximativ 1,5 milioane de euro. Firma brașoveană avea spațiul peste drum de centrul expozițional și intenționa să se extindă la Ghimbav, dar în urma apariției oportunității de preluare a spațiului amintit s-a luat decizia de a achiziționa activul fabricii de autocamioane.
Compania Nova Pan, deținută de oamenii de afaceri brașoveni Ciprian Brebeanu și Gabriela Poteraș, a încehiat anul 2015 cu afaceri de 25,63 milioane de lei, în creștere cu peste 30% față de anul anterior, când raporta un business de 17,49 milioane de lei. De asemenea, profitul companiei aproape s-a dublat de la un an la altul, crescând de la 1,62 milioane de lei la 2,96 milioane de lei.
Anul trecut, compania a mai vândut un teren de circa 50.000 de metri pătrați către cei de la Dedeman, valoarea tranzacției fiind de 4 milioane de euro. Compania de bricolaj intenționează să deschidă aici cel de-al doilea magazin din oraș.
Compania Roman SA Braşov, producător de autocamioane şi autobuze, a intrat în insolvenţă la cererea administratorilor la începutul lunii septembrie 2014. Pierderile companiei au explodat în 2014, crescând de la 8,27 milioane de lei la 39,72 milioane de lei (nouă milioane de euro), în condițiile în care cifra de afaceri a societății s-a restrâns de la 26,23 milioane de lei la 11,06 milioane de lei (2,5 milioane de euro). Ultimul an în care compania a înregistrat profit a fost în 2009, când anunţa un câştig de aproximativ 120.000 de lei.
Uzina Roman Braşov, companie aflată în insolvență, a încheiat un contract de 12 milioane de euro pentru livrarea de circa 100 de camioane civile 6×6 în Taiwan, a declarat directorul fabricii Carol Rugacs. „Este o comandă relativ mare, prima după ceva timp, de camioane civile, pe care vom începe să o onorăm din acest an. Preţul pe unitate este de circa 120.000 de euro”, a declarat Rugacs pentru capital.ro. Camioanele Roman au capacitate de încărcare de 32 până la 40 de tone şi pot fi adaptate la multiple tipuri de transport şi lucrări. Acestea pot fi de tipul basculantă, autotractor sau chiar betonieră.
În prezent, Roman Braşov lucrează pentru MapN, într-un contract pentru livrarea a 23 de camioane militare, valoarea fiind de aproape două milioane de euro. Toate camioanele trebuie livrate în acest an.
Contractul cu MApN câştigat anul trecut este primul consistent pentru camioane, din partea Armatei Române, după aproape două decenii de „secetă”. Culmea, dacă pentru MapN, camioanele româneşti nu au mai existat, Armata preferând, în 2015, 29 de camioane de la divizia Defence Vehicles a italienilor de la Iveco, la Braşov au apărut americanii. Din 2007 şi până în 2011, câteva sute de camioane militare Roman au fost vândute Departamentului de Stat al SUA pentru teatrele de operaţiuni din Irak şi Afganistanm
Uzina Roman a fost înfiinţată ca fabrică de armament în 1938, iar din anul 1953, după naţionalizare, a fost numită Steagu Roşu şi a început să fabrice autocamioane. Primul astfel de vehicul a fost produs în 1954, iar uzina a început să aibă comenzi tot mai mari. Aşa s-a ajuns ca în 1977 să atingă o producţie record de 33.000 de unităţi pe an. Şi numărul de angajaţi a crescut vertiginos de la un an la altul. Dacă în 1954 fabrica avea 4.400 de salariaţi, în 1978 a ajuns la 26.000. „Steagul Roşu” devenise cea mai mare uzină din Braşov şi un succes peste hotare. Celebrele modele Carpaţi, Bucegi, ROMAN sau DAC aveau mare căutare la export în state precum Ungaria, RDG, Polonia, Statele Unite sau Grecia.
Declinul uzinei a început după anul 1990, iar comenzile au tot scăzut. În 2004, uzina a fost privatizată şi mii de oameni au fost daţi afară.
